Los pasajeros que viajan por los aeropuertos más transitados pronto verán reducido el número de retrasos en sus vuelos y su impacto ambiental gracias a los esfuerzos por utilizar el espacio aéreo de forma más eficiente. 

El objetivo del programa Iris es equipar las naves con enlaces de comunicación de datos por satélite para ayudar a los pilotos y a los controladores aéreos a utilizar las rutas más cortas y rápidas, lo que incrementará la productividad, ahorrará combustible y reducirá la contaminación. El sistema, financiado por la Agencia Espacial Europea en colaboración con Inmarsat, una compañía de comunicaciones por satélite a nivel global con base en Londres, se someterá a una experiencia piloto durante los próximos meses en vuelos seleccionados y está previsto que entre en servicio comercial en 2021. 

En esta imagen, vemos la cubierta cobriza del deflector de nuestro Satélite para la Caracterización de Exoplanetas, Cheops, en la sala limpia de Airbus Defence and Space Spain, Madrid.

El Comité para el Programa Científico de la ESA acaba de dar luz verde a la misión Smile (siglas de Solar wind Magnetosphere Ionosphere Link Explorer, o Explorador del Enlace Viento Solar-Magnetosfera-Ionosfera). 

¿Cómo se formó nuestra galaxia, la Vía Láctea? ¿Cómo crecen los agujeros negros? ¿Cuál es el origen del Sistema Solar? ¿Existen otros mundos capaces de albergar vida? Estas son algunas de las preguntas que nuestras actuales misiones científicas pretenden responder. Pero ¿cuáles crees tú que son las cuestiones más importantes que deberían abordar las futuras misiones? Es tu oportunidad de hacérnoslo saber. 

Esta fotografía, tomada en la Antártida cerca del polo sur geográfico, muestra una cadena de antenas y cables que se van alejando. Se trata de algunas de las antenas que conforman la Red de Radares Súper Dual Auroral (SuperDARN). Las luces rojizas que se aprecian en el fondo, sobre el horizonte, señalan los accesos a la Estación Amundsen-Scott del Polo Sur, situada a algo más de un kilómetro.